炒股的时候，看看金麒麟的分析师报告。本报告权威、专业、及时、全面，将帮助您抓住潜在的专题机会。 网约车司机权益保护持续受到关注。
继资费问题引起关注后，“统一收费”模式今年也受到关注。近来，越来越多的企业开展低价促销活动。
双方“定额”
“固定价格”与Express的动态计费模式兼容，乘客决定出发和到达地点后，平台根据大数据计算并建议实际支付订单的金额。这种模式的优点是给消费者一种确定感。业内人士王林（化名）告诉第一财经记者，“固定价格”模式消费者确实很喜欢。
然而，在驾驶员方面，“统一费率”模式收到了完全不同的意见。王林表示，“固定价格”订单会以固定价格完成。实际行驶时间、行驶距离、交通拥堵和其他条件可能会发生变化并与预期有所不同。另外，“标价”运费相对便宜。尤其是在非一线城市，由于单价较低，司机收入相对较低，司机之间存在较强的抵制心理。
今年以来，世界各地监管部门发布了一系列通知，推动“定价”订单规范管理。
11月19日，重庆市交通委会同各部门召开介绍会，推进重庆在线交通平台依法合规运行。会上，近期新增“标价”、“特惠订单”等低价促销活动的平台企业，须向交通运输部门汇报，并通报相关情况。市场监管部门严禁各种哄抬物价、恶意降价行为。过去实行的“标价”、“特价订单”等低价促销方式应立即取消，低于成本的经营价格不得扰乱正常的市场秩序。
8月，西安市交通运输局发布通知，规范网约车平台定价操作行为，全面暂停“固定价格”、“特价订单”等低价营销活动，禁止任何形式的价格欺诈、恶意降价行为。他还表示将严格禁止这种行为。
7月，宁波召开网络交通平台座谈会，呼吁各平台严格遵守相关法律法规和行业自律，杜绝恶意无序低价竞争，共同构建公平竞争的市场环境。市场。
王林以宁波为例表示，7月份座谈会召开后，当地在线交通市场逐步取消了“固定价格”选项。此举还导致当地在线旅游价格小幅上涨。
网易电商研究中心生活服务电商分析师陈立腾告诉第一财经记者，多地出台通知规范在线交通平台价格经营行为，终止“固定价格”模式，主要是出于几方面的审慎考虑。从保护司机权益的角度来看，监管部门接到不少网约车司机的投诉，反映出“固定价格”和“特惠订单”带来的“劳多得少”的困境。这些低成本订单往往足以支付基本运营成本，导致司机很难获得合理的利润。从维护的角度来看市场秩序方面，西安市文件明确指出，这种低价销售行为“严重扰乱出租车市场正常经营秩序，破坏公平竞争环境”。更令人担忧的是服务整体数量和质量的下降。这种情况表明，纯粹的价格竞争给行业的健康发展带来了风险。
要解决单价下降的问题。
“统一费率”之所以在司机方面引起争议，与司机觉得自己的单价在下降有关。
广东省在线交通司机梁师傅告诉第一财经记者，实际比较中，“固定价格”订单的价格比同等距离的快车价格便宜。
梁师傅表示，根据他接单的经验，“固定价格”模式下20公里行程的价格在旺季23元左右，约为旺季24元，凌晨可以到28元。特快票价30元左右，高峰期34元，凌晨近40元。梁师傅认为，“定价”价格已接近1公斤/1元。
另一方面，梁师傅认为统一费率模式并不合理。 “有些司机只花了几美元就收到了一份订单，结果却堵在路上一两个小时。”在这种情况下这是非常不合理的。同时，如果快车订单数量较少，梁师傅计划接受“固定价格”订单。原因是“固定价格”订单不断增加。 “从同理心的角度来看，谁不想坐便宜的车呢？”
在王林看来，在线交通服务价格下降主要受四个因素影响。首先，网约车行业从增量市场向存量市场转变。根据第56次《统计报告》《中国互联网发展现状》显示，2025年6月，中国网约车用户规模达5.11亿，较2024年同期的5.03亿增长1.7%。
二是运输能力不断增强。近两年，在线交通服务运力市场逐渐饱和，多地发布运力饱和预警。根据太原市网约车行业2025年上半年运营状况及风险预警，2025年上半年太原市日均自行车订单量不足12辆，空置率达到53%。
第三，产能溢出导致平台政策发生变化。此前，平台必须通过补贴来争夺司机。随着司机的增加和很多平台利用第三方的运力，运力逐渐变得充足古老的。因此，平台逐渐停止提供补贴，对司机的补贴和激励也越来越少。
第四，行业存在灰色地带。例如，第三方可能利用平台为企业用户提供的优惠定价向个人用户提供服务，伪装成更低的价格。
陈立腾认为，网约车行业低价竞争的加剧是多种因素共同作用的结果。平台间同质化竞争是主要因素。在市场增长空间有限的情况下，价格就成为最直接的竞争手段。算法和平台规则的设计进一步强化了这一趋势。
相比取消“固定价格”，梁老希望平台能设定更合理的价格。
从市场角度来看，陈立腾认为，取消“固定价格”可能会增加出行成本，减少平台订单。短期来看，但从长远来看，将有助于行业从“价格竞争”转向“服务质量竞争”。真正减少低价竞争需要采取多方面的方法。建立透明、合理的定价和费用结构，使平台的费用与平台提供的导航、保险等服务明确一致。通过智能共享、共享优化和场景化服务创新，促进平台沟通。合理控制产业规模，避免无序扩张。优化超级体系愿景，从简单的“两证管理”开始，着眼于驾驶员专业发展和长期权益保护。
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